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鍛件的模型鍛造：

鍛造（zào）是使金屬坯料（liào）在上、下鍛模的（de）模膛內塑性流（liú）動成型（xíng），從而獲得與模膛（táng）形狀相符的（de）鍛件，簡稱（chēng）模鍛。按照鍛模的固定類型，可分為固定模鍛造（zào）和胎模鍛造兩種。

固定模鍛造是鍛模由上模和下模組成，分別固定在（zài）模鍛錘的錘頭（tóu）和砧座上，上、下模的對準主要是用模鍛錘來保（bǎo）證。鍛造時，加熱（rè）好的坯料放在下模膛中，錘頭帶動上模進（jìn）行鍛擊（jī），使（shǐ）金屬流動並充滿模（mó）膛而形成鍛件，多餘的金屬被壓入飛邊（biān）槽內形成飛（fēi）邊，模鍛（duàn）後再將（jiāng）它切除。

模（mó）鍛形（xíng）狀複雜的零件時，需要用開有（yǒu）幾個模膛的多模膛進行模鍛，使坯料在幾個模膛中逐步成型，在終鍛模膛中鍛成所需形狀。固定模鍛造具有（yǒu）生產率高、鍛件質量好、形狀可以（yǐ）較複雜以及節省金屬材料等優點，是模鍛的基本方法。但是（shì）它需要昂貴的模鍛設備（bèi）和鍛模，鍛件的大小受到模鍛設備噸位的限製。因此僅（jǐn）適用於大批量生（shēng）產（chǎn）中。

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視頻作（zuò）者：定襄（xiāng）縣（xiàn）億欣源法蘭加工（gōng）有限公司

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如何加工缸體（tǐ）鍛件？

缸體是液壓傳動的基本零件之一 ，其直徑與長（zhǎng）度隨著傳動結構要求各有不（bú）同。一般情況下缸（gāng）體鍛（duàn）件（jiàn）的特點是（shì）孔輕小、長度長，缸體內孔精度（dù）一般為H8，表麵粗糙度在Ra0.8 μm以上，基（jī）本屬於細長孔加工（gōng）範圍。在批量生產中，一般采（cǎi）用機（jī）床加工（gōng）缸體。然而單件產品購買設備生產,資金占用量較大。

缸體鍛件加工的技術難點

在（zài）普通（tōng）車床上加工缸體鍛件， 采用普通刀（dāo）具加工的問題是刀杆剛度不足，無論是在普通（tōng）車床還是鏜床上加工都存在此問題。要克服（fú）刀杆剛度不足，可以采（cǎi）用刀具導向裝置。以工件內徑作導向，支承刀杆，克服刀杆剛度不（bú）足。采用內導向必須要求內孔具備良好的導向基準（zhǔn），即較高的精（jīng）度和較低的表麵粗糙度。加工過程中要注意排屑，如果排（pái）屑不好，影響導向裝置的（de）定位，或者易劃傷已加工表麵。

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鍛件的冷卻規範

製訂鍛件鍛後的冷卻規範（fàn），關鍵是選擇合適的冷卻速度，以免產生前述各種缺陷。通常（cháng），鍛後冷（lěng）卻規範是根（gēn）據坯料的化學成分、組織特點、原料（liào）狀態（tài）和斷而尺寸等因素，參照有關受冊（cè）資料確定的。

一般來講，坯料的化（huà）學（xué）成分越取純，鍛（duàn）後冷（lěng）卻（què）速度越快；反之（zhī）則慢。按此，對成分簡單碳鋼與低合金（jīn）鋼鍛件，鍛後均采取空冷（lěng）。而合金成分複雜的中高合金鋼（gāng）鍛件，鍛後應（yīng）采取坑冷或爐冷。

對於含（hán）碳較高的鋼種（如碳素工具鋼、合金工（gōng）具鋼及軸承鋼等），如（rú）果鍛後采取緩慢（màn）冷卻，在晶界會析出網狀碳化物，將嚴重影響鍛件使用性能。因此，這類鍛件在鍛後先空冷、鼓風（fēng）或（huò）噴霧快速冷（lěng）卻（què）到700℃,然後再把鍛（duàn）件放入（rù）坑中或爐中緩慢冷卻。

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